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?行車車輪組在起重機中的應用

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?行車車輪組在起重機中的應用

發布日期:2018-12-10 作者: 點擊:

行車車輪組在起重機中的應用

車輪廠家

  起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機的重要技術參數,偏斜值超差會造成啃軌23,增大運行阻力,産生振動和噪聲,加劇了軌道和車輪的磨損,降低了起重機的使用壽命,所以各類起重機制造技術條件都要規定允許的數值。車輪廠家介紹行車輪組在起重機中的應用。


  在應用中,主要是根據不同的産品結構采取相應的工藝措施控制運行車輪的水平偏斜值。較常用且公益設施相對簡單的設計結構是:將行車車輪裝配到支架上組成行車車輪組,例如角形軸承箱形式車輪組合台車式45度剖分軸承箱形式車輪組24,起重機主結構制造後安裝,水平方向調整合適後固定。這類結構的缺點是:車輪組只起固定車輪的作用,裝配後車輪不能擺動。如果主結構制造誤差使車輪組安裝部位水平方向無量可調,必須要進行大量的修理工作才能裝配,增加了制造的成本和周期。另外,行車輪水平偏斜超差時維修工作量大,需要將車輪組拆下,重新調整裝配。


    預埋槽道


  針對上述情況,我公司采用了偏心軸承箱結構的行車輪組,能夠微量調整車輪的水平偏斜。安裝後即使主結構制造誤差較大,也可以考慮通過車輪自身的調整來滿足車輪的水平偏斜要求。該類型車輪組應用在2250t/h卸船機和30.5t岸邊集裝箱起重機上,效果良好。


本文網址:/news/530.html

關鍵詞:車輪廠家,異型鋼,預埋槽道

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